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汽车4S店如何运用网络营销及后市场开发

来源:衡车网 编辑:建群 发布时间:2014-03-23 20:46:26 评论:0

      上下班高峰时期导致的交通拥堵,这种现象一般会在在一线、二线城市经常遇见。目前,什么软件首次下载送红包市区的私家车数量逐日增多,在各个路口也会见到车辆拥堵情况。这说明了,有车一族的群体逐渐壮大,车辆保养问题成为各家经销商热门关注问题。人们很难想象汽车4S店不把销量作为全部追求目标,随着部分城市进一步限购及限行问题,经销商都面临向服务转型。

      现在的用户对车很了解,所以现在谈营销跟过去谈营销不一样。过去我们写个软文,发个广告就能吸引一些用户。但是现在,特别是对经销商来说,需要做各种营销,做各种宣传。实际上经销商的声音越来越弱,因为厂家宣传力度很大,用户获取信息的渠道也越来越多。网络就像大海一样,经销商跳下去是没有任何反应的。所以大部分经销商是迎合厂家的宣传,只是在店头布置、店面接待方面加大一些投入。

      后市场已经不再是一个新的话题,所有人都知道现在4S店是靠后市场盈利。从其他国家整个来看,汽车本身不是一个暴利行业,销售这块只能拿到很有限的利润空间,更多的是靠服务消费者挣钱。过去我们谈后市场,可能会说维修、养护、装饰、保险,而现在我觉得这些已经是很成熟的东西。其实最重要的是实现保有客户的满意度和推荐,这也是后市场。现在不是争资源,最应关心的是保有客户如何循环起来,无论是他再购也好,推荐朋友也好。这是我们新的后市场方向。

      “一对一”的服务模式——客户进店的所有服务由一个人专门负责。常规的,一个客户进到店里,会接触不同的员工,比如,有售后,有客服,有保险理赔,有续保专员。假设一个客户接触五个业务员,这五个人说话态度和服务水准肯定是不一样的,这样的话一个店里的服务标准就不统一。我觉得一个人到了一个环境中,最大的压力是来自于和人的沟通,你把这个客户服务好,这个客户就是你的,根据你所维系的终身客户的数量来测算今后的收益,为什么?一个客户找你百分之八九十是花钱的。客户越多,员工的收入就越多。

      对汽车4S店而言,网络营销的关键是怎么样能够被客户搜索到。我们利用网络上各种平台,社区论坛、QQ群、微博、微信等等来收集客户,保持互动,现在各种方式都得用到。

      在一二线城市4S店目前实行委托第三方开发一种手机APP,把客户和服务部直接绑在一起,把客户保养、保险等信息全部做成定制的提醒,目标是保持跟客户24小时随时联系。

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